Новости Днепропетровска и Украины на сайте www.prodnepr.dp.ua
[Дата размещения новости на сайте 2018-11-15 18:25:36]
В Днепре стартовал второй Международный экономический форум
[ полный текст новости ]
Сегодня, 15 ноября, в Днепре проходит Международный экономический форум DEF'2018 2018, который собрал успешных бизнесменов, инвесторов, политиков, дипломатов и экспертов из разных стран мира.
Одной из тем, обсуждавшихся в кулуарах форума, стала ситуация с днепровским аэропортом. Как известно, взлетно-посадочная полоса Международного аэропорта Днепра принадлежит государству. Ее обновление будет стоить ориентировочно 2,7 млрд. грн. В то же время за реконструкцию терминала Днепровского аэропорта готов взяться известный украинский бизнесмен Александр Ярославский.
Известный украинский бизнесмен и инвестор Вадим Ермолаев считает, что Днепр не может дальше жить без современного аэропорта: «Сейчас состояние аэропорта в Днепре печальное. Днепр не может дальше жить без хорошего аэропорта, как любой областной центр. Аэропорт нужен, чтобы в нем оставались квалифицированные кадры, приезжали иностранные бизнесмены. Чтобы город сохранил свой минимальный туристический потенциал», - сказал он.
В свою очередь, заместитель главы Офиса Национального инвестиционного совета Украины Константин Чижик считает, что в случае с реконструкцией днепровского аэропорта концессия была бы самым правильным вариантов: «С точки зрения развития инфраструктуры и предпринимательства для любого города, тем более города-миллионника, современный аэропорт просто необходим. И если есть инвестор, то в данном случае концессия была бы самым правильным шагом. Более того, Национальный инвестиционный совет Украины совместно с парламентским комитетом по экономике и Минэкономики разработал законопроект о концессии. Это механизм частно-государственного партнерства, согласно которому объекты инфраструктуры, в том числе государственной, можно отдавать в концессию. Если говорить об аэропорте, то разница между арендой в том, что прибыль от использования аэропорта получает как инвестор, так и государство. При этом инвестор вкладывает деньги в развитие проекта. То есть, у государства условно нет денег на новую взлетно-посадочную полосу. У инвестора деньги есть. Но, согласно действующему законодательству, взлетно-посадочные полосы являются стратегическими объектами, которые использует Минобороны. Инвестор понимает, что в любой момент может прийти государство и потребовать объект обратно. Концессия дает гарантию, что такого не произойдет. То же самое касается портов, дорог, которые могут быть платными», - сказал он.
Константин Чижик добавил, что сейчас законопроект о концессии проходит второе чтение. Ожидается, что он будет принят до конца года.
Советник Премьер-министра Украины, заместитель председателя Стратегической группы советников по поддержке реформ в Украине Павел Кухта считает, что Днепропетровщина является стабильно развивающимся регионом с хорошей экономикой, которому нужен современный международный аэропорт. Днепропетровская область является второй по уровню развития экономики после Киева в стране: «Днепропетровщина – стабильно развивающийся регион с хорошей экономикой. Естественно городу Днепр нужен современный международный аэропорт. Например, Винница – город значительно меньше, чем Днепр, но у них есть полноценный аэропорт. Инвесторы есть, которые готовы вкладывать средства, необходимо разобраться с выделением средств на реконструкцию взлетно-посадочной полосы. И логично, чтобы эти средства были выделены из государственного бюджета.
Учитывая тот факт, что Днепропетровская область богатая и местный бюджет большой, возможно этот вопрос можно решить силами области. Надеюсь, что это проблема решится тем или иным способом уже в ближайшее время. Кроме этого, была создана петиция на сайте президента о выделении средств на ВПП и собрала практически 25 тыс. голосов. Думаю, финальное решение будет приниматься на площадке парламента», - сообщил он.
Вернуться в каталог новостей Днепропетровска и Украины
|
|
