Проект новой транспортной сети города уже готов к обсуждению. В ближайшем будущем в него внесут корректировки и через месяц-полтора утвердят. Количество маршрутов планируют сократить вдвое.
Реформирование транспортной системы Днепропетровска идет полным ходом. Через пару месяцев с городских улиц исчезнет половина привычных маршрутов, из 151 маршрута останется около 70-ти, рассказал корреспонденту городского сайта глава постоянной комиссии по вопросам транспорта и связи Александр Беляев.
«Сейчас мы выносим этот проект на обсуждение, с тем, чтобы в ближайший месяц все смогли внести предложения и мы успели их рассмотреть, – говорит Беляев. – Через месяц-полтора утвердим новую схему и проведем конкурс на новые маршруты».
Специалисты изучили уже существующие маршруты и решили убрать или сократить длинные рейсы, которые пересекают весь город (40, 76, 79, 107, 126 и т.п.). Из конца в конец на таких маршрутах ездят менее 5% пассажиров, а расход топлива очень существенный, комментирует депутат.
«Я понимаю, что пересадка не совсем удобна, но благодаря этому мы можем немного сдержать тарифы, – говорит Беляев. – Но проблем на пересадке не будет, ведь все будет максимально отрегулировано».
Новая сеть по конфигурации напоминает «звезду», линии маршрутов с большими пересадочными узлами. Пассажир сможет без проблем добраться из одного конца города в другой. Такая схема позволит сдержать рост цен на проезд, сделав все маршруты приблизительно одинаковыми по километражу и поможет реанимировать элетротранспорт, считает Беляев. Кстати, трамвайную и троллейбусную сеть со временем тоже подвергнут существенным изменениям, развив трамвайную сеть.
Трамвайные и автобусные маршруты постарались максимально «развести» и исключить полное дублирование. Так по проспекту Карла Маркса от улицы Карла Либкнехта до улицы Шмидта будет ходить только трамвай №1, автобусных маршрутов здесь вообще не будет. Конечную троллейбусов из центра планируют убрать. Съехав с центрального моста, троллейбусы будут двигаться по набережной или по улице Ленинградской в сторону вокзала.
В центре города отстоя автобусов вообще не будет, они будут базироваться на периферии. Благодаря четкому соблюдению графиков, удастся избежать скопления автотранспорта в одном месте, считает Беляев.
После того как новую транспортную сеть утвердят, для перевозчиков разработают графики движения, количество и вместимость подвижного состава и лишь потом предложат инвесторам заниматься пассажироперевозками.
«Некоторые маршруты мы будем отдавать «пакетами» одному перевозчику, чтобы он мог максимально согласовать графики и доставить пассажиров из одного конца города в другой с наименьшими временными и финансовыми затратами со стороны пассажира, – делится планами Беляев. – Например, они смогут сделать «единый билет», чтобы по нему с пересадкой человек смог проехать не за 6, а за 4 гривны».
Конкурс будут проводить уже этим летом и уже тогда отдадут маршруты на обслуживание перевозчику на 5 лет, планирует депутат. Это будет мотивацией транспортникам делать финансовые вливания в развитие предприятия, качество перевозок и закупать автобусы большой вместимости.
Так, если в проект до осени не внесут никаких изменений (по требованию горожан или еще как), будут ликвидированы маршруты 2, 3, 6, 9, 13, 14, 15, 17, 19, 20, 26 (правда, вместо него появятся два новых – 26а и 26б), 27, 28, 33, 35, 38, 47, 53а, 53б, 55, 57, 61, 62, 66, 69, 75, 75а, 76, 78, 79, 84, 86, 87а, 87б, 88, 88а, 92, 103, 104, 104а, 105, 106, 107, 109, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 119а, 119б, 123, 124а, 124б, 125, 129, 130, 132, 134, 136, 139, 142, 146а, 146б, 148, 149, 150, 155, 156, 157, 160а, 160б и 177.
Станут короче, например, 29-й маршрут (на пр. Кирова он будет выходить не по Титова, а по Ильича), 36-й (автобусы не будут заезжать в частный сектор на ул. Почтовую), 40-й (теперь он будет обрываться на ДИИТе – на Тополь-3 не пойдет), 45-й (будет только до бульвара Звездного), 52-й (станет только до ул. Косиора), 59-й (не будет заезжать на ул. Байкальскую, Калиновую и Образцова), 64-й (не будут заезжать на ул. Калиновую и пр. «Правды» – поедут по пр. Воронцова), 81-й (будет только до пересечения ул. Космической и пр. Героев), 83-й (станет «ул. Моховая – ул. Широкая (горбольница № 20)»), 98-й (станет «ул. Столярная – ул. Семафорная»), 101-й (будет только до пл. Жовтневой), 111-й (будет только до ст. метро «Проспект Свободы»), 126-й (станет «Жилмассив Левобережный-3 – Космическая площадь») и 141-й (будет только до ул. Кайдакский шлях).
Правда, авторы проекта обещают, что машин на линиях после нововведений станет больше.
Источник: gorod.dp.ua