12 июля 2012 года в Ливадии встретились президенты Украины и России. О результатах встречи Путина и Януковича, о политических и экономических аспектах говорили во время круглого стола в Днепропетровском медиа-центре «ДНЕПР ПОСТ» вице-президент Союза аудиторов Украины Михаил Крапивко и политический обозреватель Юрий Райхель.
“Политические результаты вчерашней встречи укладываются в одну фразу «встретились, чтобы договориться о новой встрече». – сказал политический обозреватель Юрий Райхель.
“Было подписано десяток разных меморандумов, наконец-то размежевали границу в Керченском проливе, чего не могли сделать 16 лет. Сам факт лимитации границ положительный. Но и тут есть своя «ложка дёгтя»… На первый взгляд, Россия пошла на уступки: остров Тузла и Керчь-Еникальский канал остались за Украиной. Но этот канал будет находится в совместном использовании Украиной и Россией. Другими словами наша страна будет терять около 800 млн долларов ежегодно, потому что все корабли, которые идут в российские порты, будут проходить канал бесплатно. Причем это относится не только к кораблям с российским флагом, но и кораблям третьих стран. Шельф Азовского моря с такой лимитацией границы тоже будет использоваться совместно. И 45 млрд. кубов разведанного газа на этом шельфе можно смело «переполовинить». То, что никаких подвижек не будет в «газовом вопросе» было понятно ещё до встречи. Россия не будет идти на уступки для Украины, несмотря на снижение цен для европейских партнеров. И то напряжение, которое есть в отношениях двух стран будет дальше только нарастать. России удалось отстоять свою позицию, а для Украины это поражение дипломатическое и политическое. – резюмировал Юрий Райхель.
Шельф поделили пополам и договорились, что его разработка украинской стороной будет проходит в рамках совместного украино-российского проекта”. – сказал вице-президент Союза аудиторов Украины Михаил Крапивко.
“То есть 45 млрд. кубов газа, которые принадлежат Украине делим ещё раз пополам и вместо 75-80 млрд. кубов газа на выходе украинская сторона получает 20-25 млрд. А что такое совместные украино-российские проекты мы можем проследить на примере АН-148. В результате деятельности этого «совместного» проекта производство самолета переехало в Россию, создало там рабочие места, а на последней авиационной выставке было заключено около 90 контрактов на покупку этого самолета с российской компанией Ильюшин.
Но кроме проигрышей, о которых говорил Юрий Райхель, есть и выигрышный момент. И прежде всего это то, что нас не удалось втянуть в Таможенный союз. Это значит, что европейские стандарты качества жизни и производства будут оставаться приоритетными для страны. А то, что эти стандарты лучше российских сомневаться не приходится.”
Информация предоставлена Интернет порталу
www.prodnepr.dp.ua/
пресс-службой медиа-центра «ДНЕПР ПОСТ»