18 травня виповнилося 133 роки відкриття Амурського (він же – “Старий” та “Залізничний” моста в Дніпрі.
На той час це була друга за значимістю в Європі архітектурна споруда після Ейфелевої вежі.
Проект моста розроблявся провідним фахівцем в галузі мостобудування Н.А. Белелюбським. Урочисте відкриття мосту відбулося 18 травня 1884 року.
Уже тоді міст був двоярусним: на нижньому ярусі розташовувалася одноколійна залізниця, на верхньому – дорога для пішоходів і возів (а пізніше – автомобілів). У той час це був один з найдовших мостів у Російській Імперії, і після відкриття він надовго став однією з визначних пам’яток міста Єкатеринослав.
Розміри моста вражали – загальна довжина металевих прольотів – 1,3 км, з підходами – 2,4 км.
Через півстоліття міст кілька разів відновлювався і реконструювався: перший раз в 1920 році після громадянської війни в Україні; в 1935 році через міст пустили трамвай, а після Другої Світової війни міст довелося відбудовувати практично з нуля. В результаті від старого моста залишилися лише опори і зовнішня схожість конструкції: віддалено схожі ферми і другий ярус. Крім того, у відновленого мосту з’явився розвідний проліт. У новому образі міст відкрився в 1955 році. Поки йшло відновлення, річку Дніпро долали через тимчасовий міст на дерев’яних опорах (їх залишки можна знайти біля лівого берега).
У наступні роки в результаті постійно зростаючого залізничного трафіку, виникла необхідність розширення моста для пропуску поїздів одночасно в двох напрямках.
